小(xiǎo)小(xiǎo)停車(chē)位卻牽動着所有(yǒu)廣大(dà)交通(tōng)參與者的心，創安順停車(chē)場(chǎng)設計(jì)對停車(chē)場(chǎng)未來(lái)的規劃、發展高(gāo)度關注。

作(zuò)為(wèi)一名車(chē)主，開(kāi)車(chē)的煩惱遠沒有(yǒu)“停車(chē)”讓人(rén)焦慮。尤其是在醫(yī)院、商超周邊，停車(chē)位往往一位難求。

停車(chē)業務數(shù)據平台

假定需求方：一個(gè)可(kě)以看到整個(gè)城市或整個(gè)區(qū)域停車(chē)數(shù)據的公司。

我們先對一些(xiē)車(chē)輛(liàng)、車(chē)場(chǎng)、行(xíng)為(wèi)進行(xíng)一些(xiē)粗淺的分類了解。

車(chē)輛(liàng)行(xíng)為(wèi)分類：

入場(chǎng)：車(chē)輛(liàng)開(kāi)進停車(chē)場(chǎng)即可(kě)。

出場(chǎng)：與入場(chǎng)是一對兒不可(kě)分開(kāi)的存在。

返港：特指駕駛者将車(chē)輛(liàng)駛停至車(chē)輛(liàng)所有(yǒu)者的常停車(chē)場(chǎng)（家(jiā)），可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)車(chē)家(jiā)。

車(chē)輛(liàng)分類：

常量車(chē)：同一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，每周連續時(shí)間(jiān)段，且固定時(shí)間(jiān)入場(chǎng)、出場(chǎng)行(xíng)為(wèi)，同時(shí)符合早幾晚幾的特點，如日常辦公樓的白領們。

定期車(chē)：每周不連續時(shí)段，但(dàn)行(xíng)為(wèi)固定，如每周（或每隔周）一、三、五都會(huì)出現的車(chē)輛(liàng)，稱為(wèi)定期車(chē)。

臨時(shí)車(chē)：無任何規律可(kě)循，随随便便入場(chǎng)出場(chǎng)的車(chē)輛(liàng)。

僵屍車(chē)：停下來(lái)就不走的那(nà)種，固定個(gè)時(shí)間(jiān)範圍即可(kě)。

錯峰車(chē)：如上(shàng)班駕車(chē)，經常遲到，車(chē)場(chǎng)位置不足，無法入場(chǎng)，隻能選擇當前車(chē)場(chǎng)周邊的其他車(chē)場(chǎng)進行(xíng)停放。

返港車(chē)：确定當前車(chē)場(chǎng)為(wèi)該車(chē)輛(liàng)長期停放場(chǎng)所，特指小(xiǎo)區(qū)，這與每天出入場(chǎng)次數(shù)無關。

因為(wèi)每種類型車(chē)都會(huì)有(yǒu)自己的行(xíng)為(wèi)習慣，這對進行(xíng)數(shù)據分析有(yǒu)很(hěn)重要的指導。

車(chē)場(chǎng)分類：

按照車(chē)場(chǎng)所處的地理(lǐ)位置，大(dà)緻可(kě)以将車(chē)場(chǎng)分為(wèi)商、政、辦、娛、教、住等，可(kě)以通(tōng)過車(chē)場(chǎng)類型，判斷車(chē)場(chǎng)中不同車(chē)輛(liàng)類型的停放時(shí)間(jiān)、以及其他。

數(shù)據用途範圍：車(chē)場(chǎng)健康預測、車(chē)場(chǎng)分流可(kě)行(xíng)性預測、商圈壓力預測。

預測類：車(chē)場(chǎng)健康、分流可(kě)行(xíng)性、商圈壓力、壓力輸出導向等。

統計(jì)類：車(chē)場(chǎng)內(nèi)部組成解結構、車(chē)輛(liàng)結構趨勢等。

雖然以上(shàng)的介紹中，我并未增加關于人(rén)的大(dà)量數(shù)據（工作(zuò)性質、崗位、性别、房(fáng)子、有(yǒu)無子嗣、），但(dàn)是并不說明(míng)這套系統指标計(jì)算(suàn)中并未将其參與進來(lái)，零散的數(shù)據終将以指标形式存在。

原型中的內(nèi)容不需要細說了，隻對一些(xiē)指标進行(xíng)簡單的介紹。

守約率：

守約率是判斷當前車(chē)場(chǎng)中，不同類型車(chē)輛(liàng)是否按照周期性的特點進行(xíng)停駛操作(zuò)的一種行(xíng)為(wèi)判定性指标。

如某一個(gè)車(chē)場(chǎng)中，每天大(dà)部分時(shí)間(jiān)都存在滿載的情況時(shí)，可(kě)通(tōng)過守約率來(lái)查看，當前車(chē)場(chǎng)中，到底是哪一種類型的車(chē)輛(liàng)支撐着車(chē)場(chǎng)滿負荷運轉。

當你(nǐ)了解了停車(chē)場(chǎng)中某一周期的停車(chē)類型結構時(shí)，那(nà)麽你(nǐ)就會(huì)發現：這種結構對于大(dà)多(duō)數(shù)車(chē)場(chǎng)是有(yǒu)着穩定性的——如商、政、教、住等，每種類型的車(chē)輛(liàng)守約的程度不同，一旦車(chē)場(chǎng)中某一類型車(chē)輛(liàng)的守約率發生(shēng)明(míng)顯變化時(shí)，證明(míng)當前車(chē)場(chǎng)的主要力量正在更換，車(chē)場(chǎng)周邊的環境正在發生(shēng)改變。

同時(shí)，守約率指标配合車(chē)輛(liàng)入場(chǎng)時(shí)間(jiān)類型指标時(shí)，将可(kě)對未來(lái)的某一天，車(chē)場(chǎng)在某個(gè)時(shí)間(jiān)段是否存在空(kōng)缺、滿負載情況進行(xíng)數(shù)據預測。